Реактивный паровой водомет
Оборудование: Коробка из под сока, герметик, металлическая банка для корпуса двигателя, медные трубочки, жестяная банка из-под Колы, термоклей, парафин, бечевка, металлическая подставка для свечки, изолента.
Порядок выполнения работы:
1. Изготовить корпус лодки из коробки для сока.
2. Изготовить «паровой котел», представляющей собой камеру небольшого размера. Для этого можно использовать баночку из-под вазелина. Проделать в ней две дырочки равные диаметру медных трубочек, вставить трубочки в полученные отверстия и вывести их за борт корабля. Припоем запаять все щели и прикрепить крышку.
3. С помощью грузика, изготовленного из паяльного сплава, опустить трубочки в воду.
4. Вырезать жестяной лист из банки из-под Колы и прикрепить его к корме корабля, не закрывая паровой котел (баночка из-под вазелина)
5. Изготовить руль корабля. Для этого, надрезать пластиковую палочку вдоль по центру, вырезать из пластика тонкий прямоугольник и закрепить его в надрезе палочки.
6. Закрепить руль проволокой сзади корабля.
7. Изготовить свечку и закрепить ее под двигателем.
8. Залить через одну трубочку 10мл воды, поджечь свечку и ждать минуту.
Описание: Парохо́д — судно, оснащённое поршневой паровой машиной или паровой турбиной в качестве тягового двигателя.
Перед включением двигатель следует полностью заполнить водой с помощью шприца. Конструкция имеет именно две трубки, а не одну, чтобы облегчить «заправку»: пока вода заливается в одно сопло, воздух выходит из другого. Корабль строится так, чтобы обе трубки были постоянно погружены в воду.
Когда под котел ставится свечка, вода в нем нагревается и начинает кипеть. Образующиеся при этом пары выталкивают воду из котла и движут корабль вперед. Проходя по трубкам, вода остывает, давление в котле падает, и двигатель всасывает воду обратно. Таким образом, в трубах происходит постоянное возвратно-поступательное движение водяного столба. Вода в данном случае играет роль охладителя. Чем быстрее пар охлаждается в трубах, тем надежнее работает двигатель.